الحصول على سطح مثل المرآة على هياكل الطائرات باستخدام التسخين بالأشعة تحت الحمراء هل واجهتم مشكلة “الطبقة الخشنة” على سطح الطائرة من قبل؟ إنها مشكلة مزعجة للغاية. عادةً، يحدث ذلك بسبب طريقة عمل أفران التسخين؛ فهي تسخّن الهواء، وبالتالي تسخّن سطح الطلاء. المشكلة أن السطح يجف بسرعة كبيرة، مما يؤدي إلى تكوّن فقاعات تحت الطلاء، وبالتالي يصبح السطح خشنًا. إنه أمر محبط للغاية. نحن نستخدم طريقة مختلفة؛ نستخدم أجهزة تسخين بالأشعة تحت الحمراء قصيرة الموجة، والتي تخترق طبقة الطلاء مباشرةً. التسخين من الأسفل إلى الأعلى الفكرة هي أن الأشعة تحت الحمراء لا تهتم بالهواء، بل تستهدف الجزيئات الموجودة داخل طبقة الطلاء نفسها. بدلاً من تسخين الطبقة العلوية أولاً، يبدأ التسخين من القاعدة ويصعد للأعلى. وهذا يعني أن المذيبات تتبخر من الأسفل إلى الأعلى، مما يمنح الطلاء وقتًا كافيًا ليتدفق ويصبح مستويًا قبل أن يجف السطح. النتيجة؟ سطح مثل المرآة. لا يمكن الحصول على هذا النتيجة باستخدام الأفران العادية، لأن الطلاء يظل سائلاً في جميع أنحاء الطبقة لفترة أطول. التعامل مع الهياكل المعقدة والمنحنية لا يمكنك شراء مصباح عادي وتوقع أن يعمل على الهيكل الضخم للطائرة. الطائرات كبيرة جدًا ومليئة بالمنحنيات الصعبة. نحن نصنع أنابيب كوارتز مخصصة بقوة تسخين معينة، حتى يكون التسخين متساويًا في جميع الأماكن. إذا كان التسخين مرتفعًا في مكان معين، فسوف يتلف الطلاء. وإذا كان التسخين منخفضًا، فسوف تظل هناك مناطق لم تجف بشكل كامل. المهم هو تحقيق درجة حرارة مثالية. العيوب والمشاكل ليس كل شيء سهلاً؛ هناك بعض الأمور التي يجب الانتباه إليها. أولاً، هذه الأجهزة تحتاج إلى طاقة كبيرة جدًا. يجب أن يكون نظام الكهرباء الخاص بك جاهزًا لمواجهة هذا الزيادة في الطاقة عند تشغيل الأجهزة، وإلا فسوف تواجه مشاكل. ثانيًا، يجب تنظيف الأجهزة بعناية، لأن الأشعة تحت الحمراء تولد حرارة عالية جدًا. أي غبار أو بقعة من الزيت على الأجهزة قد تؤدي إلى تلف الطلاء. نصيحة أخيرة: يجب أن يتم توصيل الأنظمة بدوائر تحكم منفصلة. الهيكل والأجنحة لهما سماكات مختلفة، لذا يجب أن تتمكن من تعديل درجة الحرارة لكل جزء على حدة.
