항공기 도장에 적외선 경화 기술을 사용하는 이유 비행기를 제작할 때는 최악의 상황을 염두에 두어야 합니다. 새가 비행기에 부딪히는 경우, 활주로에서 날아오는 자갈들, 고속으로 비행기 본체에 부딪히는 물체들 등이 그 예입니다. 그런 상황에서는 도장이 그저 그 자리에 있기만 해서는 안 됩니다. 도장은 그러한 에너지를 흡수하면서도 균열이 생기지 않아야 합니다. 바로 여기서 적외선 가열 기술이 필요합니다. 이는 구식 대류식 오븐과는 전혀 다른 방식입니다. 핵심은 결합력에 있습니다 적외선의 특징은, 단순히 부품 주변의 공기만을 가열하는 것이 아니라, 도장 자체까지 직접 가열한다는 점입니다. 이 덕분에 중합 반응이 더 빠르게 일어나며, 무엇보다도 더 균일하게 이루어집니다. 만약 차가운 작업장에서 도장이 너무 천천히 경화된다면, 내부에 응력이 생깁니다. 마치 튀어나온 스프링처럼 말입니다. 그런 상태에서 파편이 도장된 표면에 부딪히면 도장이 벗겨집니다. 하지만 적외선을 사용하면 도장은 유연성을 유지하며, 그로 인해 작은 손상도 발생하지 않습니다. 실제 적용 시 주의사항 단순히 열을 비추기만 해서는 안 됩니다. 주의를 기울여야 합니다. 열을 너무 세게 가하면 패널이 변형되거나 프라이머와의 결합이 약해질 수 있습니다. 따라서 표면이 빠르게 경화될 필요가 있을 때는 단파 적외선을 사용하고, 더 깊은 층까지 열이 전달되어야 할 때는 중파 적외선을 사용합니다. 단점 적외선도 마법의 지팡이는 아닙니다. 정확한 거리를 조절해야 합니다. 발열체가 너무 가까우면 ‘열점’이 생깁니다. 그런 부분들은 취약해져서 결국 파손이 일어납니다. 이를 방지하기 위해서는 반복 제어 시스템이 필요합니다. 표면 온도를 5도 이내로 유지해야 합니다. 정확한 센서가 없으면 그저 추측할 수밖에 없습니다. 그리고 항공 분야에서는 추측은 위험한 일입니다.
