IR ısıtma yöntemiyle uçak gövdelerine aynalı bir yüzey kazandırma Hiç uçağın yüzeyinde “portakal kabuğu” benzeri bir görünümle karşılaştınız mı? Bu gerçekten korkunç bir durum. Genellikle bu sorun, konveksiyon fırınlarının çalışma şeklinden kaynaklanır. Bu fırınlar havayı ısıtır ve böylece uçağın yüzeyi de ısınır. Sorun şu ki, yüzey çok hızlı kurur; bunun sonucunda yüzeyin altında hava kabarcıkları oluşur ve boya pürüzlü bir görünüme sahip olur. Bu durum oldukça sinir bozucudur. Biz ise farklı bir yöntem kullanıyoruz. Boya tabakasının içinden doğrudan geçen özel kısa dalga infraruj ısıtıcılar kullanıyoruz. Aşağıdan yukarıya doğru ısıtma İşte sırrı burada: Kısa dalga infraruj radyasyonu havayı umursamaz; doğrudan boyanın içindeki molekülleri hedef alır. Üst katmanı önce ısıtmak yerine, ısı alttan başlayarak yukarı doğru hareket eder. Böylece çözücü alttan yukarıya doğru buharlaşır ve boya, yüzey sertleşmeden önce düzleşmek için yeterli zaman bulur. Sonuç? Aynalı bir yüzey. Standart fırınlarla bunu elde etmek mümkün değildir; çünkü boya tüm katman boyunca daha uzun süre sıvı kalır. Büyük ve kavisli uçak gövdeleriyle başa çıkma Sadece raflardan bir lamba alıp bunun uçak gövdesinde işe yarayacağını bekleyemezsiniz. Uçaklar çok büyüktür ve bir sürü kavisli yapıya sahiptir. Isının her yerde eşit dağılmasını sağlamak için özel kuvars tüpler kullanıyoruz. Eğer bir noktada ısı çok yüksek olursa, boya yanabilir. Eğer ısı yetersizse, bazı bölgeler tam olarak kurumaz. Burada önemli olan mükemmel sıcaklık aralığını bulmaktır. Köprüler ve dikkat edilmesi gerekenler Tabii ki bu tamamen sihirli bir yöntem değil. Dikkat edilmesi gereken birkaç şey var. Öncelikle, bu yüksek güçlü ısıtıcılar çok fazla enerji tüketir. Elektrik sisteminizin, lambalar çalıştığında ortaya çıkan bu ani enerji artışına dayanabilecek şekilde olması gerekir; aksi takdirde sorun yaşarsınız. Ayrıca temizlik de önemlidir. Kısa dalga infraruj ısıtıcılar çok yüksek sıcaklık ürettiği için, reflektörlerin kusursuz olması gerekir. Altın veya alüminyum üzerindeki küçük toz parçacıkları veya yağ lekeleri “sıcak noktalar” oluşturabilir. Bu da eşitsiz bir kuruma ya da daha kötüsü, ısıtıcının zarar görmesine neden olur. Son bir ipucu: Sistemlerinizi bölgesel kontrol devreleriyle bağlayın. Uçak gövdesi ve kanatların kalınlıkları farklı olduğundan, her bölge için ayrı ayrı ısı ayarı yapabilmelisiniz.
