적절한 온도 조절: 골칫거리 없이 항공기 표면에 도장하기 상업용 제트기에 도장을 하는 것은 일반 자동차에 도장을 하는 것과는 다릅니다. 적절한 온도 범위 내에서만 작업이 가능하죠. 표면의 온도가 너무 높으면 기포가 생기고, 반대로 너무 낮으면 도장층이 제대로 붙지 않아 항공기가 3만 피트 상공에 도달하는 순간에 도장층이 벗겨집니다. 이는 누구도 원하지 않는 악몽입니다. 이 문제를 해결하기 위해 우리는 단파 적외선을 사용합니다. 온도 조절의 요령 큰 크기의 항공기를 처리할 때는 전체 격납고에 열을 가하는 것은 불가능합니다. 그건 에너지 낭비일 뿐만 아니라 관리도 어렵습니다. 대신, 고출력의 석영 램프를 사용합니다. 이 램프들은 도장된 표면에 직접 열을 가합니다. 하지만 주의해야 합니다. 특정한 와트당 평방인치 비율이 필요합니다. 한 지점에 너무 많은 열을 가하면 알루미늄 표면이 변형되거나 복합재료에 손상이 갈 수 있습니다. 따라서 균형을 잘 맞춰야 합니다. 열의 집중 온도를 일정하게 유지하기 위해 할로겐이 들어 있는 석영관을 사용합니다. 열이 정확하게 목표 위치로 가도록 하기 위해 금으로 도금된 반사판이나 연마된 알루미늄 반사판을 사용합니다. 이를 통해 방사선이 직접 기체에 전달됩니다. 가장 좋은 점은 구역별로 온도를 조절할 수 있다는 것입니다. 동체 부분과 날개 부분에 각각 다른 온도 설정이 가능하기 때문에 작업 과정을 훨씬 더 효과적으로 제어할 수 있습니다. 장단점 및 대응 방법 물론 이 모든 것이 마법은 아닙니다. 단파 적외선은 엄청난 양의 열을 발생시키므로, 램프의 케이스에는 효과적인 냉각 시스템이 필요합니다. 또한 전력망도 준비가 되어 있어야 합니다. 램프가 켜지면 엄청난 양의 전력이 소모됩니다. 만약 스위칭 장비가 이를 감당할 수 없다면 문제가 생깁니다. 안전을 위해 우리는 PID 컨트롤러와 폐쇄 루프 온도 센서를 사용합니다. 도장된 표면의 온도가 목표값에 도달하자마자 램프가 자동으로 꺼집니다. 추측할 필요도 없고, 과도한 열이 가해지는 일도 없습니다. 항상 깨끗하고 내구성 있는 도장 결과를 얻을 수 있습니다.
