Doğru sıcaklığı yakalamak: Uçak yüzeylerine boyama yaparken karşılaşılan sorunları ortadan kaldırmak Bir ticari uçağı boyamak, bir arabayı boyamak gibi değildir. Burada her şeyin düzgün çalışabilmesi için çok dar bir sıcaklık aralığı söz konusudur. Eğer yüzey çok ısınırsa kabarcıklar oluşur; eğer çok soğuksa boya düzgün şekilde yapışmaz ve uçak 30.000 feet yüksekliğe ulaştığında boya dökülür. Bu, kimse istemeyeceği türden bir durumdur. Bunu önlemek için kısa dalga uzunluğundaki kızılötesi ışınlar kullanılır. Termal kontrolün püf noktaları Geniş gövdeli uçaklarda çalışırken tüm hangarı ısıyla doldurmak mümkün değildir. Bu hem enerji israfıdır hem de yönetimi zordur. Bunun yerine yüksek güçlü kuvars lambalar kullanılır. Bu lambalar boya tabakasına doğrudan ve hızlı bir şekilde ısı gönderir. Ancak dikkatli olmak gerekir; belirli bir watt/square inch oranına ihtiyaç vardır. Eğer fazla güç tek bir noktaya verilirse alüminyum yüzeyde deformasyonlar oluşabilir veya kompozit malzemeler zarar görebilir. Bu yüzden dengeli bir yaklaşım gereklidir. Isının odaklanması Sıcaklığı sabit tutabilmek için halojen dolu kuvars tüpler kullanılır. Isının doğru yere gitmesini sağlamak için altın kaplama veya parlatılmış alüminyum yansıtıcılar kullanılır. Böylece ısı doğrudan uçak gövdesine yönlendirilir. En iyi yanı ise bölgesel ısıtma özelliğidir. Uçağın burnu için farklı bir güç seviyesi, ana gövde için ise başka bir güç seviyesi ayarlanabilir. Bu sayede işlem üzerinde çok daha fazla kontrol sahibi olunur. Tercihler ve bunların nasıl ele alınacağı Tabii ki bu tamamen sihirli bir süreç değil. Kısa dalga uzunluğundaki kızılötesi ışınlar çok fazla ısı üretir; bu yüzden lambaların soğutma sistemleri oldukça önemlidir. Ayrıca elektrik şebekesinin de hazır olması gerekiyor. Lambalar devreye girdiğinde büyük bir güç artışı olur. Eğer anahtarlamalar yeterli değilse sorunlar ortaya çıkabilir. Güvenliği sağlamak için kapalı döngülü piyrometrelerle PID kontrol cihazları kullanılır. Böylece boya hedef sıcaklığa ulaştığı anda lambalar otomatik olarak kapanır. Hiçbir tahmin gerektirmeyen, her seferinde temiz ve dayanıklı bir sonuç elde edilir.
